В индустрии мягкой упаковки ламинаторы-без растворителей стали основным производственным оборудованием благодаря своей высокой эффективности, защите окружающей среды и энергосбережению. Клеи,-не содержащие растворителей, используются для много-ламинирования материала, избегая остатков растворителя и выбросов летучих органических соединений, связанных с традиционными процессами ламинирования растворителем. Однако стабильная работа ламинаторов, не содержащих растворителей-, зависит от поддержки системы смазки, которая не только снижает износ механических частей и энергопотребление, но также продлевает срок службы оборудования и обеспечивает качество продукции. Поэтому ключевой проблемой предприятий по повышению уровня управления оборудованием стало то, как поддерживать систему смазки с научной точки зрения, выбирать подходящее смазочное масло, устанавливать разумные циклы технического обслуживания и заменять стандартные.
Мы проведем подробный анализ по трем аспектам: этап планового технического обслуживания, типы смазочных материалов, циклы технического обслуживания и стандарты замены, чтобы предоставить предприятиям практическое руководство по эксплуатации.
Процедуры ежедневного технического обслуживания системы смазки ламинаторов без растворителя-
(I) Очистка машины и базовый осмотр
1.Особенности в эксплуатации:Ежедневная очистка планера: используйте мягкую ткань или сжатый воздух для удаления пыли и масляных пятен, которые скапливаются на поверхности планера, уделяя особое внимание труднодоступным-до-областям (таким как нижняя часть оборудования и зазоры между компонентами трансмиссии), чтобы предотвратить накопление пыли, вызывающее плохое рассеивание тепла или коррозию.
2. Проверьте воздушную систему, системы трансмиссии и систему охлаждения:
- ИК-система: проверьте надежность соединений и герметичность пневматических компонентов (например, цилиндров, электромагнитных клапанов и т. д.), чтобы обеспечить стабильное давление воздуха (обычно 0,5–0,7 МПа).
- Система трансмиссии: проверьте, ослаблена ли цепь, ремень, ненормально ли зацепление шестерен, избегайте остановки оборудования из-за неисправности трансмиссии.
- Система охлаждения: проверьте трубы охлаждения на предмет утечек, убедитесь, что температура воды находится в установленном диапазоне (обычно 15-30 градусов по Цельсию) и не допускайте воздействия чрезмерной температуры на качество отверждения клея.
- ИСТОЧНИК: DB61/T1198-Технические спецификации по обслуживанию ламинаторов без растворителей, 2018 г., Weixin Public No.
(II) Осмотр и смазка основных точек смазки.
Требования к смазке сильно различаются от компонента к компоненту. Соответствующее смазочное масло и интервалы замены следует выбирать в соответствии с условиями эксплуатации.
Способ смазки: Масло-кисточка №. 32 на обоих подшипниках (стандарт GB 11121). Уровень масла должен поддерживаться на уровне 1/2-2/3 полости подшипника.
Регулярно: еженедельно проверяйте уровень масла и пополняйте его, если он недостаточен.
Метод смазки: используйте высокотемпературную смазку (например, обычную смазку на литиевой основе, GB/T7324), смазываемую вручную с помощью шприца для смазки или автоматического смазочного устройства.
Регулярно: раз в месяц добавляйте достаточное количество средства, чтобы на поверхности цепи образовалась равномерная пленка.
Метод смазки: После снятия уплотнительного кольца нанесите высокотемпературную смазку с помощью шприца для смазки до тех пор, пока полость подшипника не заполнится.
Регулярно: один раз в месяц для предотвращения старения смазки и спазмов подшипников.
Метод смазки: используйте машинное масло с низкой-вязкостью (например, масло для бензиновых двигателей), капельницу или смазку вручную.
Регулярно: один раз в две недели, чтобы обеспечить быстрое просачивание смазки на трущуюся поверхность.
Метод смазки: масло добавляется в точки зацепления шестерен цилиндра каждый день, чтобы предотвратить засорение подшипников сухим трением.
Способ смазки: смажьте направляющую бесштокового цилиндра маслом, чтобы уменьшить сопротивление движению.
Цикл: заменяйте каждые полмесяца, чтобы остатки клея не влияли на смазку.
(III) Техническое обслуживание в особых условиях
Низкие температуры (<0°C):
- ОПЕРАЦИИ: Слейте остатки воды из регулятора температуры воды и стальных роликов. Используйте сжатый воздух, чтобы продуть трубу, чтобы предотвратить замерзание и расширение воды и повреждение оборудования.
- Как это работает: вода при замерзании расширяется примерно на 9%, что может привести к трещинам в трубах и стальных роликах, что может вызвать серьезные проблемы.
High temperatures (>40 градусов):
- ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Увеличьте поток охлаждающих вентиляторов или воды, чтобы обеспечить поддержание температуры оборудования в разумных пределах.
- Принцип: Высокая температура ускоряет окисление и ухудшение качества смазочного масла, снижает эффективность смазки и увеличивает риск износа.
(IV) Техническое обслуживание во время простоя и длительного бездействия
Время простоя более 10 дней:
- ДЕЙСТВИЯ: Опорожните резервуар для клея, чтобы предотвратить затвердевание клея и засорение трубы.
- Промойте трубку подачи клея 3–4 раза этилацетатом (GB/T3728), чтобы полностью удалить остатки.
- Наконец, заполните трубы трансформаторным маслом, чтобы предотвратить попадание воздуха, вызывающего окисление и коррозию.
Long-Term Idle Operation (>1 месяц):
- ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Перед повторным запуском требуется тщательная техническая проверка оборудования, включая очистку, смазку и проверку электрической системы, а детали технического обслуживания фиксируются.
- Как это работает. Длительная-работа на холостом ходу может привести к потере масла и коррозии компонентов. Полное техническое обслуживание для обеспечения быстрого возврата оборудования в производство.
Типы смазок для композитных систем машинной смазки, не содержащих-сольвентов
(I) Высокотемпературная-смазка (смазка на литиевой-основе)
1. Применимые детали: высокотемпературные компоненты с высокой нагрузкой, такие как трансмиссионные цепи, радиальные шарикоподшипники, роликовые подшипники из композитной стали и т. д.
2.Особенности:
1. Высокая термостойкость: рабочая температура от -20 до 120 градусов, кратковременная высокая термостойкость до 150 градусов.
2. Антиоксидант: содержит антиоксидантные присадки, продлевающие срок службы смазочных материалов.
3. Износостойкость: содержит противозадирные присадки, эффективно снижающие износ компонентов.
4. Критерий: стандарт GB/T 7324 с точкой падения не менее 180 градусов.
(II) Моторное масло низкой-вязкости (например, моторное масло для бензиновых двигателей)
1. Применимые детали: компоненты, требующие быстрой смазки, такие как линейные подшипники, шариковые винты, цилиндры и зубчатые передачи.
2. Особенности:
1. 2. Хорошая текучесть: низкая вязкость (например, SAE 10W-30), быстрое проникновение к трущимся поверхностям. Высокая чистота: содержит небольшое количество присадок, предотвращающих засорение масляных каналов остатками.
3. Критерии: стандарт ГБ 11121; кинематическая вязкость (100 град.) 9,3-12,5 мм2/с.
(III) Трансформаторное масло
1. Применимые сценарии: используется для герметизации трубопроводов подачи клея, предотвращения затвердевания и закупорки клея.
2. Особенности:
1. Изоляция: напряжение пробоя не менее 35 кВ/2,5 мм для предотвращения электрического сбоя.
2. Антиоксиданты. Содержит антиоксиданты, обеспечивающие долгосрочную-стабильность.
3. Сильная химическая стабильность: низкая совместимость с клеями, непростая реакция химических реакций.
Цикл технического обслуживания системы смазки и стандарты замены смазочных материалов
(I) Ежедневное обслуживание
Операция:
1. Проверьте уровни масла (например, в направляющих роликах, масляных баках цепи), чтобы убедиться в достаточном количестве смазки.
- Очистите корпус машины от масла и пыли.
- Добавьте базовую смазку (например, цилиндры, детали зубчатой передачи).
2. Цель: предотвратить сухое трение, вызванное недостатком смазки, и снизить риск внезапных сбоев.
Заключение
- Система смазки многофункциональных ламинаторов,-не содержащая растворителей-не содержит растворителей, должна соответствовать четырем основным принципам: очистка, регулярная смазка, контроль качества масла и адаптация к окружающей среде.
- Чистота: ежедневно очищайте корпус и основные компоненты, чтобы предотвратить накопление грязи.
- Регулярная смазка: выберите подходящее смазочное масло и интервалы замены в зависимости от типа компонента (например, высокотемпературное смазочное масло один раз в месяц, смазочное масло низкой вязкости каждые две недели).
- Мониторинг качества масла. Убедитесь, что характеристики смазочного материала соответствуют стандарту, используя опыт, регулярную замену масла или замену масла по мере необходимости.
- Адаптация к окружающей среде: скорректируйте стратегии технического обслуживания с учетом конкретных условий окружающей среды, таких как низкие и высокие температуры (например, сброс остаточной воды, увеличение рассеивания тепла).